Theвузол маточини колеса,Також відомий як вузол маточини колеса або вузол підшипника маточини колеса, є ключовим компонентом системи колеса та вала автомобіля. Його основна функція полягає в тому, щоб підтримувати вагу автомобіля та забезпечувати точку опори для вільного обертання колеса, а також забезпечувати стабільне з'єднання між колесом та кузовом автомобіля.
Маточинний вузол, який часто називають вузлом маточини,вузол маточини колеса, або вузол підшипника маточини, є важливим компонентом колісної та осевої системи автомобіля. Він призначений для підтримки ваги автомобіля та забезпечення точки кріплення колеса, а також дозволяє колесу вільно обертатися. Ось ключові компоненти та функціївузол:
Ключові компоненти:
- ЦентрЦентральна частина вузла, до якої кріпиться колесо.
- ПідшипникиПідшипники всередині маточини дозволяють колесу плавно обертатися та зменшують тертя.
- Монтажний фланецьЦя деталь з'єднує маточину з віссю або системою підвіски автомобіля.
- Колісні шпилькиБолти, що виступають з маточини, на які встановлюється колесо та закріплюється гайками.
- Датчик ABS (додатково)Деякі вузли маточини містять вбудований датчик ABS (антиблокувальної гальмівної системи), який допомагає контролювати швидкість колеса та запобігає його блокуванню під час гальмування.
Функції:
- ПідтримкаМаточина витримує вагу автомобіля та пасажирів.
- ОбертанняЦе дозволяє колесу плавно обертатися, що дає змогу транспортному засобу рухатися.
- З'єднанняМаточина з'єднує колесо з транспортним засобом, забезпечуючи надійну та стабільну точку кріплення.
- КеруванняУ передньопривідних автомобілях маточина також відіграє певну роль у механізмі рульового керування, дозволяючи колесам повертатися у відповідь на дії водія.
- Інтеграція ABSВ автомобілях, оснащених ABS, датчик ступиці контролює швидкість обертання коліс і зв'язується з комп'ютерною системою автомобіля для покращення гальмівної ефективності.
Типи вузлів-хабів:
- Однорядні кулькові підшипникиЗазвичай використовується в легших транспортних засобах, забезпечуючи хороші характеристики з меншою вантажопідйомністю.
- Дворядні кулькові підшипникиМають вищу вантажопідйомність і зазвичай використовуються в сучасних автомобілях.
- Конічні роликові підшипникиВикористовується у важчих транспортних засобах, забезпечуючи чудові вантажопідйомні можливості, особливо для осьових та радіальних навантажень.
• Покращена орбітальна формувальна головка для кращої стійкості руху
• Сигнал ABS з різними дистанціями
• Перевірка на високий рівень безпеки
• Кульки рівня G10 для високоточного обертання
•Високий внесок у довговічність для безпечного водіння
• Індивідуально: Приймати
•Ціна:info@tp-sh.com
•Вебсайт:www.tp-sh.com
•Продукти:https://www.tp-sh.com/wheel-hub-units-bearing/
https://www.tp-sh.com/wheel-hub-units-bearing/
Переваги:
- ДовговічністьРозроблено для використання протягом усього терміну служби автомобіля за нормальних умов руху.
- Не потребує обслуговуванняБільшість сучасних вузлів-хабів герметичні та не потребують технічного обслуговування.
- Покращена продуктивністьПокращує керованість автомобіля, стійкість та загальну продуктивність.
Поширені проблеми:
- Знос підшипниківЗ часом підшипники всередині маточини можуть зношуватися, що призводить до шуму та зниження продуктивності.
- Несправність датчика ABS: Якщо є датчик ABS, він може вийти з ладу, що вплине на гальмівну ефективність автомобіля.
- Пошкодження маточиниУдар або надмірне навантаження можуть пошкодити маточину, що призведе до хитання коліс або вібрації.
Маточина є життєво важливим компонентом, який сприяє стійкості, безпеці та продуктивності транспортного засобу, підтримуючи колесо та дозволяючи йому вільно обертатися під час роботи з різними навантаженнями та напругами.
TP, як експерт з колісних маточин та автозапчастин, надає вам більш професійні послуги та рішення.
Час публікації: 15 липня 2024 р.
