Сферичні роликові підшипники
Сферичні роликові підшипники
Опис продуктів
Сферичні роликові підшипники – це найкраще рішення для важких промислових умов. Їхня унікальна конструкція дворядних роликів та сферичної доріжки кочення зовнішнього кільця забезпечує підшипникам здатність до самовирівнювання, автоматично компенсуючи кутові похибки, спричинені відхиленням та неспіввісністю вала.
Широке застосування
Сферичні роликові підшипники широко застосовуються в машинобудівному секторі та є ключовим компонентом обладнання, що використовується в таких галузях, як виробництво сталі, гірничодобувна промисловість, виробництво паперу, суднобудування, текстильне виробництво, переробка вугілля та виробництво електроенергії.
Характеристики поширених типів сепараторів для сферичних роликових підшипників
Міцна конструкція: має жорсткий зовнішній металевий корпус для надійного та герметичного запресованого встановлення в блок двигуна або кришку ГРМ.
Удосконалена ущільнювальна кромка: Використовує високоефективні еластомери (NBR, FKM/Viton®, VMQ, ACM), розроблені для виняткової гнучкості та точності ущільнення колінчастого вала.
Пружина-підв'язка: Включає стійку до корозії спіральну пружину-підв'язку для підтримки постійного радіального тиску на ущільнювальну кромку, забезпечуючи оптимальний контакт і компенсуючи незначний знос або биття вала.
Інтегрована пилозахисна кромка (загальна для передніх ущільнень): Багато передніх ущільнень колінчастого вала TP-SH мають додаткову зовнішню пилозахисну кромку для кращого захисту від абразивних забруднень, що значно збільшує термін служби ущільнення.
Вибір преміальних матеріалів: ущільнення TP-SH виготовляються з матеріалів, що ретельно
Застосування:
Типи | Особливості | |||||||
CC | Він складається з двох штампованих сталевих сепараторів, внутрішнього кільця без фланців та напрямного кільця, розташованого по центру внутрішнього кільця. Він використовує симетричні сферичні ролики, що забезпечує підвищену вантажопідйомність та довший термін служби порівняно з CA. | |||||||
CA | Він складається з цільної обробленої латунної клітки, внутрішнього кільця з фланцями з обох боків та напрямного кільця, розташованого по центру внутрішнього кільця. Він має вищу граничну швидкість та відносно низький рівень шуму. | |||||||
MB | Він складається з двох частин обробленого латунного сепаратора, внутрішнього кільця з фланцями з обох боків та одного напрямного кільця, розташованого по центру внутрішнього кільця. Його характеристики аналогічні CA, з нижчим номінальним навантаженням. | |||||||
E | Як найновіша конструкція, вона використовує симетричні сферичні ролики, два штамповані сталеві сепаратори, внутрішнє кільце без фланців та напрямне кільце, центроване на сепараторах. Напрямне кільце навколо зовнішнього кільця може покращити стан змащування на торцевій поверхні ролика, зменшуючи тертя, спрямовуючи ролик у ненавантаженій зоні та допомагаючи ролику ввійти в зону навантаження. Тим часом, довжина ролика збільшується, що значно підвищує номінальне навантаження. Зазвичай, номінальне навантаження можна збільшити на 20%-35%. |